A indústria de veículos eléctricos (EV) está actualmente num estado de transição arquitectónica, com os fabricantes a adoptarem cada vez mais sistemas de 800 volts (800V) juntamente com o padrão estabelecido de 400 volts (400V). Esta mudança é impulsionada principalmente pela necessidade de velocidades de carregamento mais rápidas e maior eficiência do trem de força. Para componentes de gerenciamento térmico, como aquecedores de refrigerante de alta tensão (HVCH) e aquecedores PTC de alta tensão, a capacidade de operar de forma confiável e eficiente em ambas as arquiteturas de alta tensão é um requisito crítico do mercado.
Os modernos aquecedores de refrigerante e PTC são projetados especificamente para serem altamente versáteis, suportando plataformas de 400 V e 800 V de forma eficaz. A vantagem fundamental de operar em tensões mais altas é a relação direta entre tensão, corrente e potência. Para atingir uma alta potência (por exemplo, 7kW) a 800V, a corrente necessária ($I$) é reduzida pela metade em comparação com um sistema de 400V. Essa redução na corrente leva a diversas vantagens no nível do sistema para o OEM:
Complexidade e custo de fiação reduzidos: A corrente mais baixa permite o uso de cabeamento mais fino, mais leve e mais barato em todo o veículo. Isso economiza peso crítico e reduz custos de material.
Maior eficiência e redução da perda de calor: As perdas de energia nos condutores são proporcionais ao quadrado da corrente ($P_{perda} propto I^2$). Reduzir a corrente pela metade reduz drasticamente as perdas resistivas na fiação e nos componentes, levando a uma maior eficiência geral do sistema.
Aplicações de 400 V: Para a arquitetura de 400 V estabelecida, nossos aquecedores são otimizados para lidar com a corrente mais alta necessária, mantendo a segurança. A tecnologia PTC, em particular, é altamente confiável nessas condições, aproveitando a capacidade da cerâmica de lidar com alta densidade de potência e ao mesmo tempo autorregular a temperatura.
Aplicações de 800V: Nossos aquecedores de próxima geração são projetados para explorar totalmente os benefícios de 800V. Isso envolve isolamento especializado de alta tensão, mecanismos de isolamento mais robustos e classificações de componentes capazes de suportar tensões de tensão mais altas. O design garante que a transição para 800 V não comprometa a resposta rápida de aquecimento ou as características de controle precisas que nossos clientes esperam.
Essencialmente, o melhor suporte é fornecido por aquecedores projetados com capacidade multivoltagem e arquitetura interna que pode ser personalizada para ambas as tensões nominais com alteração mínima no desempenho térmico do núcleo. Nosso foco é fornecer uma solução de aquecimento escalonável que permita aos OEMs projetar uma linha de veículos que possa utilizar um sistema de 400 V ou 800 V sem uma grande revisão dos componentes de gerenciamento térmico, garantindo que estejamos preparados para todo o espectro de plataformas EV atuais e futuras.