| Marca: | EVLINK |
| Número do modelo: | Série Q |
| Quantidade mínima: | 1 conjunto |
| Preço: | $1500 per set |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Capacidade de fornecimento: | 100 grupos por 2 semanas |
Projetado para integração perfeita nos sistemas de gestão térmica de veículos elétricos, este aquecedor de refrigerante PTC de alta tensão de 15 ‰ 35 kW opera numa faixa de 400 ‰ 1100 V DC.A sua comunicação CAN e interface de sinal habilitado suportam a integração do controlador do veículo para aplicações de aquecimento de bateria e de cabineA selecção da configuração pode ser adaptada à arquitetura elétrica do veículo, às especificações do líquido de arrefecimento e às restrições de instalação.
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| Resistência ao isolamento | ≥ 100 MΩ a 1000 V DC, secção de alta tensão |
| Protecção contra alta tensão | Protecção contra sobrevoltagem, subvoltagem, sobrecorrente, curto-circuito e sobre-temperatura |
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Comunicação CAN, habilitar comunicação de sinal |
| Tamanho do produto | 346 × 268 × 123 mm |
| Peso do produto | 12 kg |
As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração seleccionada e o acordo técnico aprovado.
Desenvolvido para veículos comerciais elétricos, este aquecedor de refrigerante PTC de alta tensão fornece uma solução prática de aquecimento para sistemas de gestão térmica em autocarros,Camiões e outras plataformas pesadas compatíveisAo transferir energia elétrica para o calor do líquido de arrefecimento, suporta as necessidades de aquecimento do veículo em diferentes condições de funcionamento.
A configuração do aquecedor deve ser selecionada de acordo com a arquitetura elétrica do veículo, a potência térmica necessária, a concepção do circuito do refrigerante e o espaço de instalação disponível.,O desempenho da circulação e os limites de temperatura de funcionamento devem igualmente ser avaliados durante a integração do sistema.
As interfaces de comunicação e controlo especificadas permitem incorporar o aquecedor na estratégia de gestão térmica do veículo.com requisitos de interface detalhados confirmados durante o desenvolvimento do projeto.
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Os autocarros elétricos, os camiões comerciais e os veículos de construção podem exigir uma capacidade de aquecimento substancial para suportar o condicionamento das baterias e o controlo do clima da cabine.O modelo de aquecedor adequado depende do nível de tensão do veículo, demanda térmica de pico, ciclo de funcionamento, configuração da instalação e parâmetros do sistema de arrefecimento.
Utiliza energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante.Cambio de calor de cabina ou outro circuito térmico homologado.
Não. É destinado a projectos com uma procura relativamente elevada de aquecimento. A configuração correcta depende da tensão de funcionamento, da potência térmica necessária, das condições do líquido de arrefecimento,Requisitos de espaço de instalação e controlo.
Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um circuito térmico compartilhado.
Indicar o tipo de veículo, faixa de tensão de funcionamento, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, caudal esperado, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação,Requisitos de conectores e requisitos de comunicação CAN.
Os requisitos específicos do projecto podem ser avaliados após a apresentação do desenho de instalação, do espaço de embalagem e da interface eléctrica.A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.
Envie-nos o seu intervalo de tensão, a potência de aquecimento alvo, as condições do líquido de arrefecimento, a taxa de fluxo, o desenho da instalação, os requisitos de controlo e a quantidade do projecto.O EVLINK irá rever as informações e recomendar uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.
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