| Marca: | EVLINK |
| Número do modelo: | Série Q |
| Quantidade mínima: | 1 conjunto |
| Preço: | $1500 per set |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Capacidade de fornecimento: | 100 grupos por 2 semanas |
Projetado para as necessidades de gerenciamento térmico de veículos comerciais elétricos, este aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão fornece 15 a 35 kW de potência de aquecimento a 400 a 1100 V CC. Ele suporta o aquecimento da bateria e da cabine em ônibus elétricos, caminhões pesados e máquinas de construção. A comunicação CAN e uma interface de sinal de habilitação ajudam a conectar o aquecedor à arquitetura de controle do veículo.
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| Resistência de Isolamento | ≥100 MΩ a CC 1000V, seção de alta tensão |
| Proteção de Alta Tensão | Proteção contra sobretensão, subtensão, sobrecorrente, curto-circuito e sobretemperatura |
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Comunicação CAN, comunicação de sinal de habilitação |
| Tamanho do Produto | 346 × 268 × 123 mm |
| Peso do Produto | 12 kg |
As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.
Este aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão combina o aquecimento elétrico do líquido de arrefecimento com a integração de controle em nível de veículo para aplicações de gerenciamento térmico de veículos elétricos. A unidade aquece o líquido de arrefecimento circulante para uso em circuitos compatíveis de condicionamento de bateria e aquecimento de cabine, de acordo com a configuração do sistema.
As condições de operação do aquecedor devem ser compatíveis com a faixa de tensão do veículo, a potência de aquecimento necessária, as características do líquido de arrefecimento e a carga térmica. O projeto hidráulico e a instalação adequados também são importantes para alcançar o desempenho de aquecimento pretendido.
Com a interface de comunicação especificada e as funções de proteção elétrica, o aquecedor pode funcionar dentro de uma estratégia de controle de veículo coordenada. As configurações de comunicação, os limites de operação, as respostas a falhas e os requisitos de instalação devem ser confirmados antes da integração final do sistema.
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O aquecedor pode servir como fonte de energia térmica para sistemas de HVAC de cabine baseados em líquido de arrefecimento. O calor é transferido do líquido de arrefecimento circulante para o ar da cabine através de um trocador de calor, com a saída influenciada pela circulação de fluido e pelas condições de operação do HVAC.
Aplicações adequadas podem incluir ônibus elétricos, caminhões e veículos de construção que requerem aquecimento de líquido de arrefecimento de alta tensão. Antes da instalação, os engenheiros devem avaliar a fonte de CC disponível, a potência de aquecimento necessária, os arranjos de montagem e encanamento, as interfaces de comunicação e os requisitos de integração em nível de veículo.
Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.
Não. Ele se destina a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão de operação, da potência de aquecimento necessária, das condições do líquido de arrefecimento, do espaço de instalação e dos requisitos de controle.
Ele pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um loop térmico compartilhado.
Por favor, forneça o tipo de veículo, a faixa de tensão de operação, a potência de aquecimento necessária, o tipo de líquido de arrefecimento, a vazão esperada, a faixa de temperatura de entrada, o espaço de instalação, os requisitos de conector e os requisitos de comunicação CAN.
Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.
Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, vazão, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK analisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.
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