EVLINK Electronic Co.,Ltd Notícias da empresa

A indústria de veículos elétricos (VE) está atualmente em um estado de transição arquitetônica, com os fabricantes adotando cada vez mais sistemas de 800 volts (800V) juntamente com o padrão estabelecido de 400 volts (400V). Essa mudança é impulsionada principalmente pela necessidade de velocidades de carregamento mais rápidas e maior eficiência do trem de força. Para componentes de gerenciamento térmico, como aquecedores de líquido de alta tensão (HVCH) e aquecedores PTC de alta tensão, a capacidade de operar de forma confiável e eficiente em ambas as arquiteturas de alta tensão é um requisito crítico do mercado. Aquecedores de líquido de arrefecimento e PTC modernos são projetados especificamente para serem altamente versáteis, suportando plataformas de 400V e 800V de forma eficaz. A vantagem fundamental de operar em tensão mais alta é a relação direta entre tensão, corrente e potência. Para obter uma alta potência de saída (por exemplo, 7kW) a 800V, a corrente necessária ($I$) é reduzida pela metade em comparação com um sistema de 400V. Essa redução na corrente leva a várias vantagens em nível de sistema para o OEM:   Complexidade e custo de fiação reduzidos: A corrente mais baixa permite o uso de cabos mais finos, leves e menos caros em todo o veículo. Isso economiza peso crítico e reduz os custos de material.   Maior eficiência e redução da perda de calor: As perdas de potência nos condutores são proporcionais ao quadrado da corrente ($P_{loss} propto I^2$). Reduzir a corrente pela metade reduz drasticamente as perdas resistivas na fiação e nos componentes, levando a uma maior eficiência geral do sistema.   Aplicações de 400V: Para a arquitetura estabelecida de 400V, nossos aquecedores são otimizados para lidar com a corrente mais alta necessária, mantendo a segurança. A tecnologia PTC, em particular, é altamente confiável nessas condições, aproveitando a capacidade da cerâmica de lidar com alta densidade de potência, enquanto autorregula a temperatura. Aplicações de 800V: Nossos aquecedores de última geração são projetados para explorar totalmente os benefícios de 800V. Isso envolve isolamento especializado de alta tensão, mecanismos de isolamento mais robustos e classificações de componentes capazes de suportar a maior tensão. O design garante que a transição para 800V não comprometa a resposta rápida de aquecimento ou as características de controle preciso que nossos clientes esperam. Essencialmente, o melhor suporte é fornecido por aquecedores projetados com capacidade multivoltagem e arquitetura interna que pode ser personalizada para ambas as tensões nominais com o mínimo de alteração no desempenho térmico principal. Nosso foco é fornecer uma solução de aquecimento escalável que permite aos OEMs projetar uma linha de veículos que possa utilizar um sistema de 400V ou 800V sem uma grande revisão dos componentes de gerenciamento térmico, garantindo que estejamos preparados para todo o espectro de plataformas de VE atuais e futuras.

A vida útil e a durabilidade de um pacote de baterias de alta voltagem são fundamentais para o sucesso e o custo de propriedade a longo prazo de um veículo elétrico (VE). Embora a função primária da bateria seja o armazenamento de energia, sua temperatura de operação é o fator mais crítico que determina sua saúde. O Aquecedor de Líquido de Arrefecimento de Alta Tensão (HVCH) é um equipamento não negociável cuja função principal, juntamente com o aquecimento da cabine, é precisamente proteger e prolongar a vida útil do pacote de baterias por meio de gerenciamento térmico avançado. As baterias de íon de lítio são dispositivos eletroquímicos, e sua química interna é altamente sensível a temperaturas extremas. Operar ou carregar uma bateria quando está muito fria (tipicamente abaixo de $10^{circ}text{C}$) pode levar a um fenômeno chamado chapeamento de lítio, onde os íons de lítio se depositam na superfície do ânodo em vez de intercalar na estrutura de grafite. Este é um dano permanente que reduz a capacidade de energia da bateria, a capacidade de potência e a vida útil geral. Por outro lado, operar a bateria em temperaturas excessivamente altas acelera a degradação dos componentes internos, o que também leva à redução da vida útil e ao risco de fuga térmica. O HVCH serve como o componente ativo para evitar danos induzidos pelo frio. Antes de uma viagem em clima frio ou, crucialmente, antes de uma sessão de carregamento rápido programada, o Sistema de Gerenciamento da Bateria (BMS) do veículo ativa o HVCH. O aquecedor aquece rapidamente o circuito de líquido de arrefecimento dedicado que percorre o sistema de gerenciamento térmico da bateria. Este líquido de arrefecimento quente eleva rápida e uniformemente as células da bateria para sua faixa de operação ideal, geralmente entre. Este pré-condicionamento garante que os processos químicos dentro da bateria possam prosseguir de forma eficiente e segura, evitando assim os efeitos nocivos do carregamento em baixa temperatura e da descarga de alta potência. Ao manter consistentemente a bateria dentro de sua faixa de temperatura ideal, o HVCH mitiga os dois principais culpados térmicos da degradação da bateria—frio extremo e calor extremo (garantindo que o calor residual gerado durante a operação seja efetivamente gerenciado e distribuído pelo líquido de arrefecimento). Este controle térmico preciso, que só é possível com um dispositivo poderoso e altamente controlável como um HVCH, é um investimento direto na saúde e desempenho a longo prazo do componente mais caro do veículo elétrico, protegendo, em última análise, o investimento do consumidor e estendendo a vida útil do veículo. Nossos produtos HVCH são projetados com este desempenho preciso e de extensão de vida como sua principal função.

A promessa do Aquecedor PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo) de Alta Tensão é que ele supera as limitações dos métodos de aquecimento resistivos mais antigos, oferecendo uma solução de aquecimento significativamente mais rápida e consistente. Para aplicações em veículos elétricos (VEs), onde calor imediato e desempenho previsível são cruciais tanto para o conforto da cabine quanto para a saúde da bateria, este desempenho térmico superior é um fator determinante em sua ampla adoção. A resposta para saber se ele realmente cumpre o que promete é um retumbante sim, enraizado nas propriedades fundamentais do próprio material PTC. A velocidade de aquecimento é uma vantagem notável. Os aquecedores de fio resistivo tradicionais dependem de um sistema de controle externo e massa térmica para eventualmente gerar e transferir calor. Em contraste, a composição cerâmica única de um aquecedor PTC significa que, quando frio, sua resistência elétrica é excepcionalmente baixa. Isso permite uma corrente de irrupção massiva quando o aquecedor é ativado pela primeira vez, fornecendo uma poderosa explosão de potência de aquecimento logo no início. Essa rápida saída térmica inicial é o que permite que um VE equipado com um Aquecedor PTC de Alta Tensão aqueça o líquido de arrefecimento — e, subsequentemente, a cabine ou a bateria — em segundos, em vez de minutos. Isso reduz drasticamente o tempo de espera do motorista por ar confortável ou para que a bateria esteja pronta para uma operação ideal. A consistência e estabilidade da saída de calor são, sem dúvida, uma vantagem ainda maior. Uma vez que o elemento PTC atinge sua temperatura de 'chaveamento' predeterminada, sua resistência aumenta acentuadamente, e o consumo de energia diminui natural e instantaneamente. O aquecedor então opera em um equilíbrio estável e autorregulado, mantendo uma temperatura de superfície consistente sem a oscilação de um sistema tradicional que depende de um termostato externo de reação lenta. Essa estabilidade inerente leva a vários benefícios: fornece uma entrega de temperatura muito mais uniforme e consistente ao circuito de líquido de arrefecimento; impede que o elemento superaqueça, o que aumenta a segurança; e reduz o consumo de energia assim que a temperatura alvo é atingida, otimizando o uso de energia. Além disso, o design geralmente permite a conexão em paralelo de múltiplos elementos cerâmicos PTC. Se um elemento falhar, os outros continuam a operar, garantindo um alto grau de redundância operacional. Essa entrega de calor distribuída e consistente, combinada com a segurança da autorregulação e a velocidade da explosão inicial de energia, solidifica a posição do Aquecedor PTC de Alta Tensão como uma solução superior e de alto desempenho em comparação com as tecnologias de aquecimento elétrico legadas. Nossos produtos são projetados para aproveitar ao máximo essas propriedades fundamentais do material, fornecendo calor confiável e imediato sob demanda.

Os Aquecedores de Líquido de Arrefecimento de Alta Tensão (HVCH) modernos são peças sofisticadas de engenharia, que vão muito além de simples bobinas de aquecimento para se tornarem componentes cruciais e integrados na complexa arquitetura de gerenciamento térmico do veículo. Para os Fabricantes de Equipamentos Originais (OEMs) automotivos, o apelo desses aquecedores de última geração reside não apenas em sua função, mas nas significativas vantagens de design e engenharia que oferecem, que se traduzem diretamente em melhor desempenho do veículo, integração mais fácil e menores custos de fabricação ao longo da vida útil do veículo. Uma das principais vantagens é a superior Densidade de Potência Térmica. As unidades HVCH modernas são projetadas para fornecer uma alta potência de saída — essencial para aquecimento rápido — a partir de um pacote compacto e leve. Isso é fundamental em plataformas de veículos elétricos com espaço limitado, onde cada centímetro cúbico e quilograma impacta a autonomia e a flexibilidade do design. Nossos aquecedores, por exemplo, são otimizados para designs planos ou modulares, permitindo que sejam integrados perfeitamente em circuitos de fluido térmico complexos que atendem à bateria, cabine e eletrônica de potência simultaneamente. Essa integração multifuncional simplifica o encanamento geral do sistema e reduz o número total de componentes necessários. Outra vantagem fundamental é a Flexibilidade e Escalabilidade de Tensão. Com a indústria em transição de arquiteturas de 400V para 800V, os dispositivos HVCH modernos são projetados para serem facilmente adaptáveis a várias plataformas de alta tensão. Essa escalabilidade permite que os OEMs utilizem um componente comum em diferentes modelos de veículos e trens de força, simplificando a cadeia de suprimentos e os esforços de P&D. A própria operação de alta tensão é uma vantagem, pois reduz a corrente consumida para uma determinada potência de saída, levando a chicotes de fiação mais leves, finos e menos caros — uma economia significativa de custos. Controle de Precisão e Integração de Diagnóstico também são vitais. Os sistemas HVCH contemporâneos não são simplesmente interruptores liga/desliga; são componentes controlados digitalmente, normalmente comunicando via protocolos de barramento CAN ou LIN. Isso permite que a unidade de controle central do veículo module com precisão a potência de saída do aquecedor (frequentemente via Modulação por Largura de Pulso - PWM) para corresponder à demanda térmica exata. Isso não apenas maximiza a eficiência energética, evitando o superaquecimento, mas também fornece feedback de diagnóstico em tempo real, permitindo que o veículo monitore a saúde e o desempenho do aquecedor continuamente. Essa capacidade avançada de detecção de falhas contribui para a confiabilidade e segurança geral do sistema EV, o que é inegociável para atingir altos níveis de integridade de segurança (ASIL). Nossa equipe de engenharia se concentra em maximizar essas capacidades de controle, fornecendo aos OEMs uma solução térmica altamente inteligente e adaptável que está pronta para o futuro dos veículos elétricos conectados e autônomos.

A segurança e a confiabilidade são preocupações primordiais na arquitetura de alta tensão de um veículo elétrico (VE), especialmente quando se trata de componentes que lidam com energia significativa e geram calor. A questão de saber se os Aquecedores de Coeficiente de Temperatura Positivo (PTC) de Alta Tensão representam a solução de aquecimento mais segura e confiável é afirmada pela ciência dos materiais intrínseca e pelos princípios de design por trás da tecnologia. Sua natureza única de autorregulação aborda fundamentalmente as principais preocupações de segurança associadas aos elementos de aquecimento elétrico tradicionais. A vantagem de segurança mais crítica de um aquecedor PTC decorre de sua composição material—uma cerâmica dopada. A resistência deste material aumenta exponencialmente quando se aproxima de uma temperatura específica de "chaveamento" (o ponto de Curie). Como resultado, a corrente elétrica do aquecedor se limita naturalmente, impedindo que o elemento exceda sua temperatura superficial máxima predeterminada. Ao contrário dos fios resistivos convencionais que podem continuar a aquecer até a falha ou até que um termostato externo intervenha, um aquecedor PTC autolimita sua saída de calor. Isso significa que um cenário de fuga térmica, que é o risco de um componente atingir temperaturas perigosamente altas e descontroladas, é virtualmente eliminado. Este recurso de segurança passivo e embutido reduz significativamente a complexidade e os potenciais pontos de falha de todo o sistema térmico. A confiabilidade também é significativamente aprimorada por essa característica de autorregulação. O controle constante da temperatura evita o estresse e a degradação do ciclo térmico que afligiriam outros elementos de aquecimento. Os aquecedores PTC são projetados para uma longevidade excepcional e podem suportar milhares de ciclos de ligar/desligar sem uma queda notável no desempenho. Além disso, em sua aplicação como aquecedores de líquido de arrefecimento, os elementos cerâmicos são frequentemente alojados em invólucros de alumínio robustos e testados sob pressão, proporcionando excelente proteção mecânica e blindagem eletromagnética, fundamental para manter a integridade do sistema no ambiente exigente de um trem de força de alta tensão. Nosso processo de fabricação adere aos mais rigorosos padrões de segurança automotiva (como ASIL D), garantindo que cada Aquecedor PTC de Alta Tensão atenda a rigorosos critérios de qualidade e desempenho. Integramos recursos avançados, incluindo isolamento especializado e monitoramento de corrente, para complementar a segurança inerente da cerâmica PTC. Ao fornecer uma solução de aquecimento intrinsecamente segura—capaz de evitar o superaquecimento sem depender de controles eletrônicos externos complexos—o Aquecedor PTC de Alta Tensão se destaca como a escolha mais confiável, resistente ao fogo e durável para gerenciar as necessidades térmicas da cabine e do pacote de baterias de um VE. Essa garantia de segurança e confiabilidade é essencial para as montadoras que buscam construir a confiança do consumidor em seus veículos elétricos de alto desempenho.

O desafio de manter a autonomia de veículos elétricos (VEs) em climas frios é um dos obstáculos mais persistentes à ampla adoção de VEs. Quando as temperaturas caem, dois fatores principais conspiram para reduzir a autonomia: a diminuição inerente do desempenho da bateria em baixas temperaturas e a energia necessária para aquecer a cabine dos passageiros. O Aquecedor de Líquido de Arrefecimento de Alta Tensão (HVCH) é a principal solução tecnológica projetada para combater ambos os efeitos limitadores da autonomia, servindo como uma pedra angular da eficiência dos VEs em climas frios. As reações químicas dentro de uma bateria de íons de lítio diminuem significativamente em condições frias, levando à redução da disponibilidade de energia e a uma queda dramática na capacidade de energia utilizável—um fenômeno frequentemente frustrante para os proprietários de VEs no inverno. O HVCH aborda ativamente isso pré-condicionando a bateria. Ao circular líquido de arrefecimento aquecido através da placa térmica dedicada da bateria ou canais de arrefecimento, o HVCH eleva eficientemente a temperatura da bateria para sua faixa de operação ideal . Esse pré-condicionamento deve ser feito de forma rápida e eficiente para evitar uma grande demanda inicial na bateria. Operar em alta tensão (por exemplo, 400V ou 800V) permite que o aquecedor forneça vários quilowatts de calor rapidamente, garantindo que a bateria esteja pronta para fornecer potência total e autonomia máxima no momento em que o veículo é desconectado e conduzido. Além disso, o HVCH gerencia o aquecimento da cabine de forma mais eficiente do que os métodos resistivos mais antigos. Ao se integrar a um sistema sofisticado de gerenciamento térmico de VE, o HVCH pode frequentemente trabalhar em conjunto com uma bomba de calor. Embora uma bomba de calor seja altamente eficiente em termos de energia, seu desempenho cai severamente em temperaturas ambientes muito baixas. O HVCH atua como um aquecedor auxiliar ou suplementar poderoso, aumentando rapidamente a temperatura quando a bomba de calor está com dificuldades ou fornecendo a explosão inicial e rápida de calor para conforto imediato dos passageiros. Essa abordagem sinérgica permite que o veículo dependa da fonte mais eficiente em termos de energia (a bomba de calor) sempre que possível, mas imediatamente recorra ao calor confiável e de alta potência do HVCH para manter o conforto sem descarregar excessivamente a bateria. Nossas soluções HVCH projetadas por especialistas são projetadas com alta densidade de potência térmica e recursos de controle precisos (como comunicação CAN ou LIN) para garantir que a energia seja usada com critério. Esse nível de precisão minimiza a energia retirada da bateria para aquecimento, contribuindo diretamente para a extensão da autonomia efetiva e garantindo uma experiência consistente e confiável para o motorista, mesmo quando enfrenta temperaturas congelantes. A otimização da autonomia por meio do controle térmico não é um luxo; é um pilar fundamental do design prático de VE, tornando o HVCH um componente não negociável.

O Aquecedor PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo) de Alta Tensão é um divisor de águas nos sistemas de aquecimento de veículos elétricos (VE), oferecendo uma combinação distinta de entrega rápida de calor, segurança superior e gerenciamento eficiente de energia. Ao contrário dos aquecedores resistivos tradicionais, a tecnologia PTC é inerentemente autorreguladora, uma característica que se traduz em vantagens operacionais significativas para aplicações automotivas de alta tensão, particularmente no gerenciamento das necessidades térmicas tanto da cabine do passageiro quanto do pacote de baterias crítico. O núcleo de um aquecedor PTC é um material cerâmico especializado, tipicamente à base de titanato de bário, que exibe uma relação não linear entre temperatura e resistência elétrica. Quando o material está frio, sua resistência é baixa, permitindo que uma alta corrente flua e gere calor rapidamente. À medida que a temperatura do elemento cerâmico aumenta, sua resistência elétrica aumenta acentuadamente, o que inerentemente limita o fluxo de corrente e, consequentemente, limita a saída de calor. Esse mecanismo de autolimitação significa que o aquecedor não pode superaquecer, mesmo em caso de falha do sistema ou fluxo de refrigerante deficiente. Esse recurso de segurança integrado elimina a necessidade de muitos termostatos e fusíveis externos, simplificando o projeto e tornando o sistema excepcionalmente robusto e confiável—um requisito fundamental para componentes de alta tensão que operam em ambientes automotivos adversos. Para a cabine do VE, o tempo de resposta rápido de um Aquecedor PTC de Alta Tensão é um grande benefício. Na ausência de calor do motor, os passageiros precisam de calor imediato, e os aquecedores PTC podem fornecer ar quente ou refrigerante quente quase instantaneamente, reduzindo significativamente o "tempo para o conforto" em uma manhã fria. Essa velocidade minimiza o período em que o aquecedor consome a potência máxima, ajudando a otimizar o consumo geral de energia. No contexto do gerenciamento térmico da bateria, o calor estável e controlado fornecido por um Aquecedor PTC de Alta Tensão é inestimável. Seja aquecendo diretamente a bateria por meio de uma placa dedicada ou indiretamente por meio do circuito de refrigerante, a saída de temperatura consistente ajuda a manter a bateria dentro de sua janela operacional ideal . Manter a bateria aquecida em condições frias evita quedas significativas na autonomia e na potência e, mais importante, protege a química da bateria da degradação causada pela tentativa de carregar ou descarregar um pacote severamente frio. Nossa fabricação se concentra na otimização da formulação cerâmica e do projeto do aquecedor para maximizar essa eficiência e segurança, garantindo que nossos Aquecedores PTC de Alta Tensão ofereçam o melhor equilíbrio possível entre desempenho e confiabilidade para a próxima geração de veículos elétricos e híbridos.

A revolução dos veículos elétricos (VE) está mudando fundamentalmente a engenharia automotiva, com o gerenciamento térmico emergindo como um fator crítico no desempenho, alcance e longevidade da bateria. No cerne desse desafio está a necessidade de aquecimento eficiente e confiável, onde os Aquecedores de Líquido de Alta Tensão (HVCH) desempenham um papel indispensável. Esses sistemas de aquecimento avançados são muito mais do que simples aquecedores de cabine; eles são componentes integrais de uma sofisticada rede de gerenciamento térmico que impacta diretamente o componente mais vital do VE: a bateria de alta tensão. Os veículos tradicionais geram amplo calor residual do motor para aquecer a cabine. Os VEs, no entanto, não possuem essa fonte de calor contínua, forçando-os a depender do aquecimento elétrico. A tecnologia HVCH, frequentemente aproveitando materiais de Coeficiente de Temperatura Positivo (PTC) ou elementos de aquecimento de alta eficiência imersos em um circuito de líquido de arrefecimento, oferece uma solução que é poderosa e altamente controlável. Operando diretamente da bateria de alta tensão do veículo (normalmente 400V ou 800V), esses aquecedores podem fornecer potência térmica significativa—frequentemente variando de 2kW a 10kW—com altíssima eficiência. Essa capacidade de alta potência é crucial para o aquecimento rápido da cabine em dias frios, um recurso que contribui diretamente para o conforto do passageiro, o que é inegociável para a adoção em massa de VEs. Além do conforto da cabine, a função mais significativa de um HVCH é o pré-condicionamento térmico da bateria. As baterias de íon de lítio funcionam de forma otimizada dentro de uma faixa de temperatura estreita, geralmente entre. Em climas frios, uma bateria operando abaixo dessa faixa sofre redução na saída de energia, taxas de carregamento mais lentas e uma queda dramática na autonomia disponível. Um HVCH é utilizado para circular líquido de arrefecimento quente pelas placas de resfriamento da bateria, elevando rapidamente as células à sua temperatura ideal de operação antes de uma viagem ou, crucialmente, antes de uma sessão de carregamento rápido. Esse processo de pré-condicionamento não apenas preserva a autonomia máxima, mas também protege a saúde da bateria e estende sua vida útil geral. Além disso, o design robusto das unidades HVCH modernas prioriza a segurança. Incorporando múltiplas camadas de isolamento, monitoramento de falhas e características de autorregulação (especialmente em designs baseados em PTC), esses aquecedores atingem os mais altos níveis de integridade de segurança automotiva (ASIL D), minimizando o risco de incidentes térmicos. À medida que os fabricantes de automóveis continuam a ultrapassar os limites da eficiência e confiabilidade dos VEs, o HVCH se destaca como uma tecnologia fundamental, garantindo que a mobilidade elétrica de alto desempenho seja alcançável e confortável em qualquer clima. Nossa experiência na fabricação desses componentes precisos e de alta potência garante que os fabricantes de veículos possam contar com desempenho e segurança consistentes.

Na Korea Interbattery Exhibition 2024, a EVLINK apresentou seu mais recente aquecedor de refrigerante para gerenciamento térmico de veículos elétricos.A série de aquecedores de refrigerante da EVLINK já foi adotada pelos principais OEMs e integradores de gerenciamento térmico de baterias em toda a CoreiaEste evento apresenta uma excelente oportunidade para discutir as tendências e desenvolvimentos da gestão térmica com colegas no campo.A EVLINK trouxe amostras de aquecedores especificamente concebidos para veículos de passageiros, veículos comerciais e sistemas de armazenamento de energia (ESS), oferecendo soluções inovadoras para a gestão térmica.A EVLINK criou uma estação de serviço dedicada na Coreia para apoiar o uso de aquecedoresDamos-lhe as boas-vindas para visitar o estande da EVLINK e interagir connosco.    

Na Exposição de Frankfurt (Xangai) de 2023, a EVLINK tornou-se mais uma vez o ponto focal com a sua tecnologia de gestão térmica de veículos elétricos líder.A EVLINK apresentou os seus últimos produtos inovadores, incluindo a tecnologia de aquecimento PTC altamente eficiente e sistemas avançados de gestão térmica de baterias, atraindo atenção e elogios significativos dos visitantes. A equipa técnica da EVLINK forneceu explicações pormenorizadas no local das características e vantagens dos seus produtos,Participar em discussões aprofundadas com colegas da indústria e potenciais clientes de todo o mundoEsta exposição não só destacou a proeza técnica da EVLINK no sector dos veículos de nova energia, mas também ampliou ainda mais a sua influência no mercado internacional.consolidação da sua posição de líder do sector.4o    

Na Korea Auto Parts Exhibition 2023, a EVLINK fez uma estreia deslumbrante, apresentando suas últimas inovações em gerenciamento térmico de veículos elétricos.um aquecedor de alta tensão especificamente concebido para veículos híbridos plug-in (PHEV) e veículos elétricos a bateria (BEV)Este produto atinge uma eficiência térmica de quase 100%, proporcionando uma produção de calor estável e fiável que atende aos padrões globais e oferece capacidades de transferência de calor rápidas.As exposições da EVLINK atraíram uma atenção significativa dos profissionais da indústria, demonstrando a sua posição de liderança na tecnologia de veículos de novas energias. Através desta exposição, a EVLINK não só mostrou sua força tecnológica, mas também aprofundou sua colaboração com renomados fabricantes de ônibus elétricos coreanos,Promover conjuntamente o desenvolvimento de veículos comerciais elétricos e procurar soluções de transporte futuras mais eficientes e respeitadoras do ambiente.