Name: Controlador de Gerenciamento Térmico de Alta Tensão Três-em-Um para Veículos Elétricos, Ônibus, Caminhões e Veículos Comerciais
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Controlador 3 em 1
Price: 3000 USD
Availability: InStock

Marca:	EVLINK
Número do modelo:	Controlador 3 em 1
Quantidade mínima:	1 conjunto
Preço:	$3000 per set
Condições de pagamento:	T/T
Capacidade de fornecimento:	100 grupos por 2 semanas

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Classificação de proteção da caixa de controle (classificação IP):

≥IP67

Método de resfriamento:

Resfriamento natural

Protocolo de comunicação do controlador:

CAN 2.0

Fonte de alimentação de controle de baixa tensão:

24 VCC (16 ~ 32 VCC)

Temperatura de armazenamento:

Circuito integrado de resistor de pré-carga

Temperatura ambiente operacional:

-40 a 65°C

Orientação de montagem:

Montagem vertical

Detalhes da embalagem:

Caixa ou caixa de madeira

Habilidade da fonte:

100 grupos por 2 semanas

Destacar:

Aquecedor Ptc de 1000 V CC

Veículo elétrico com aquecedor de Ptc

Veículo Ptc

Descrição do produto

O controlador 3 em 1 combina o controlador de ventilador DC/AC, a ECU do sistema de refrigeração e o controlador PTC de alta tensão em uma unidade de controle unificada, permitindo a coordenação perfeita entre a operação do ventilador de refrigeração e as funções de aquecimento de alta tensão.
Ao consolidar múltiplas funções de controle em uma única unidade, a solução simplifica a arquitetura do sistema, minimiza a complexidade da fiação e reduz os componentes periféricos. Seu design integrado melhora a flexibilidade de embalagem e a eficiência do espaço, ao mesmo tempo em que suporta um gerenciamento térmico mais preciso, integração simplificada do sistema e operação confiável em veículos de nova energia.

Especificações Técnicas Adicionais

Tensão DC Nominal	600V DC/ 800VDC
Faixa de Tensão de Entrada do Controlador	250V-750V DC e 600V 1000V pC
Tensão Nominal da Bateria	600VDC / 800VDC
Faixa de Tensão de Operação da Bateria	400V-750V DC e 600V-1000VDC
Tamanho do Produto	280X200X95mm
Peso do Produto	6kg

As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.

Descrição do Produto

Em comparação com os sistemas tradicionais de gerenciamento térmico que dependem de múltiplos controladores independentes, esta solução integrada consolida as funções de controle em uma arquitetura unificada, reduzindo a contagem de componentes, chicotes de fiação e interfaces de controle. Essa abordagem simplifica o layout do sistema, minimiza a complexidade da fiação e reduz os custos gerais do sistema, ao mesmo tempo em que melhora a utilização do espaço e a eficiência da integração.

Ao reduzir o número de unidades de controle independentes e conexões elétricas, a solução ajuda a minimizar potenciais pontos de falha, aumentar a confiabilidade operacional e melhorar a coordenação entre os componentes de gerenciamento térmico. Sua arquitetura elétrica otimizada também suporta melhor compatibilidade eletromagnética (EMC), contribuindo para a operação estável do sistema e uma integração mais eficiente em veículos de nova energia.

Aplicações

Controlador de Gerenciamento Térmico de Alta Tensão Três-em-Um para Veículos Elétricos, Ônibus, Caminhões e Veículos Comerciais

Caminhões Elétricos

O gerenciamento térmico da bateria suporta pré-aquecimento em baixa temperatura e ajuda a manter condições adequadas de operação da bateria durante o transporte de longa distância e operação pesada.

Ônibus Elétricos

O BTMS ajuda a gerenciar a temperatura da bateria em diversas condições climáticas, ao mesmo tempo em que suporta os requisitos de gerenciamento de energia do transporte público diário e o aquecimento da cabine de passageiros.

Maquinário de Construção Elétrico

O gerenciamento térmico da bateria ajuda a atender aos requisitos de partida em baixa temperatura e às cargas operacionais variáveis em escavadeiras, carregadeiras e outros equipamentos de construção elétricos movidos a bateria.

Perguntas Frequentes

1. O que faz um aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão?

Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento em circulação. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.

2. O aquecedor de 15-35kW é adequado para todos os veículos elétricos?

Não. Ele se destina a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão de operação, potência de aquecimento necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.

3. Um aquecedor pode suportar aquecimento de bateria e cabine?

Ele pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um loop térmico compartilhado.

4. Quais informações são necessárias para selecionar um aquecedor?

Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão de operação, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, taxa de fluxo esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.

5. A montagem, os conectores ou a interface de controle podem ser personalizados?

Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.

Solicitar uma Recomendação de Produto

Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, taxa de fluxo, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK analisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.

Etiquetas:

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