Name: Riscaldador PTC HVCH 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V 5.1KG para Autobus, Camion, Veicoli Fuoristrada, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, Riscaldamento Batteria EVLINK
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Uma série
Price: 800 USD
Availability: InStock

Marca:	EVLINK
Número do modelo:	Uma série
Quantidade mínima:	1 conjunto
Preço:	$800 per set
Condições de pagamento:	T/T
Capacidade de fornecimento:	100 grupos por 2 semanas

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Certificação:

E-Mark、CE

Tensão nominal:

Personalizável

Faixa de tensão operacional:

400V-800V

Saída de potência:

6-18 kW

Temperatura operacional:

-40ºC~85ºC

Classificação de proteção:

IP67

Aplicativo:

Aquecimento de bateria / Aquecimento de cabine / RBS

Detalhes da embalagem:

Caixa ou caixa de madeira

Habilidade da fonte:

100 grupos por 2 semanas

Destacar:

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Aquecedor de líquido de arrefecimento de alta tensão de 20 kW

Descrição do produto

O EVLINK Série A é um inovador aquecedor elétrico de aquecimento direto que fornece até 18 kW de potência em uma faixa de 10 a 18 kW. Seu design compacto e pegada reduzida oferecem maior flexibilidade de instalação do que aquecedores PTC convencionais de potência comparável, tornando-o uma solução ideal para o controle de temperatura da cabine de ônibus.

Especificações Técnicas Adicionais

EMC	Em conformidade com os requisitos da ISO 11452 Classe 3
Resistência de Isolamento	≥100 MΩ a DC 1000V, seção de alta tensão
Proteção de Alta Tensão	Proteção contra sobretensão, subtensão, sobrecorrente, curto-circuito e sobretemperatura
Método de Comunicação	Comunicação CAN, comunicação de sinal de habilitação
Tamanho do Produto	350X184X120mm
Peso do Produto	5.1kg

As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.

Descrição do Produto

O aquecedor converte energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo em energia térmica, transferindo-a para o líquido de arrefecimento circulante. Este líquido de arrefecimento aquecido pode então fluir através do circuito de gerenciamento térmico da bateria, do trocador de calor da cabine ou de outros circuitos de líquido de arrefecimento aprovados.

O desempenho real de aquecimento depende de todo o sistema de gerenciamento térmico. Ao avaliar um aquecedor, deve-se considerar não apenas sua potência nominal de aquecimento, mas também fatores como o tipo de líquido de arrefecimento, taxa de fluxo, temperatura de entrada, queda de pressão, layout da tubulação e o status operacional dos trocadores de calor. Portanto, a seleção de um aquecedor apropriado deve ser baseada nas condições operacionais reais do veículo, em vez de depender apenas das especificações de potência.

Aplicações

Riscaldador PTC HVCH 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V 5.1KG para Autobus, Camion, Veicoli Fuoristrada, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, Riscaldamento Batteria EVLINK

Gerenciamento Térmico de Baterias de Veículos Elétricos

O aquecedor pode aquecer o líquido de arrefecimento antes que ele entre no circuito de gerenciamento térmico da bateria. Isso suporta o controle da temperatura da bateria durante a operação em baixas temperaturas. Os limites de temperatura da bateria, a taxa de aquecimento necessária, o fluxo de líquido de arrefecimento e a estratégia de controle devem ser definidos pelo fabricante do veículo.

Aquecimento de Cabine de Veículos Elétricos

Para aquecimento da cabine, o líquido de arrefecimento aquecido passa por um trocador de calor da cabine para fornecer calor para o compartimento de passageiros. O desempenho do aquecimento depende tanto da circulação do líquido de arrefecimento quanto do fluxo de ar através do trocador de calor do HVAC.

Ônibus, Caminhões e Veículos de Construção Elétricos

A faixa de 15 a 35 kW destina-se a plataformas de veículos com demanda de aquecimento substancial. A adequação para um veículo específico deve ser confirmada a partir de sua plataforma de tensão, saída de calor alvo, espaço de instalação disponível e design do sistema de líquido de arrefecimento.

Perguntas Frequentes

1. O que faz um aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão?

Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.

2. O aquecedor de 15 a 35 kW é adequado para todos os veículos elétricos?

Não. Ele é destinado a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão operacional, saída de calor necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.

3. Um aquecedor pode suportar aquecimento de bateria e cabine?

Ele pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um loop térmico compartilhado.

4. Que informações são necessárias para selecionar um aquecedor?

Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão operacional, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, taxa de fluxo esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.

5. O suporte, os conectores ou a interface de controle podem ser personalizados?

Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.

Solicite uma Recomendação de Produto

Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, taxa de fluxo, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK revisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.

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