| Marca: | EVPTC |
| Número do modelo: | P |
| Quantidade mínima: | 1 conjunto |
| preço: | $500-1000 per set |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Capacidade de fornecimento: | 100 grupos por 2 semanas |
Especificação:
| HVCH Série Q | |
| Potência de Aquecimento | 15-35kW |
| Faixa de Tensão HV | DC 350-900V |
| LV Tensão | DC 24V nominal |
| Eficiência | > 95 % |
| Passos de Controlabilidade | 100W |
| Dimensões | 365*313*123mm |
| Peso | 10kg |
| Faixa de Temperatura para Aquecimento | -40 a 90 °C |
| Faixa de Temperatura para Ambiente | -40 a 125 °C |
| Comunicação | CAN ou LIN2.1 |
| Rigidez Dielétrica | 3500 V (DC) |
| Classe de Proteção IP | IP 67 |
| EMC | ECE R10 Rev. 5 |
| Resistência de Isolamento | >500MΩ |
| Vida Útil | 10 anos ou 10.000 horas de aquecimento |
Quando as agências de transporte público planejam substituir ônibus a diesel tradicionais por ônibus elétricos de emissão zero, elas devem considerar o impacto das condições climáticas extremas na nova frota. O clima frio, em particular, reduz significativamente a autonomia dos veículos elétricos. O aquecedor de água líquido de alta pressão da EVLINK fornece uma solução eficiente de gerenciamento térmico de bateria para ônibus elétricos, aumentando efetivamente a autonomia do veículo em climas frios.
O aquecedor de líquido de arrefecimento de alta pressão da EVLINK é usado principalmente no sistema de gerenciamento térmico do veículo, gerenciando dinamicamente o fluxo de calor do veículo, incluindo o aquecimento da bateria, motor, controle eletrônico e cabine de passageiros. Este sistema estende efetivamente a autonomia dos veículos elétricos no inverno. Atualmente, os principais fabricantes na China adotaram amplamente os aquecedores EVLINK, economizando custos para os fabricantes de veículos e fornecendo sugestões e suporte técnico para aquecimento líquido.
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O aquecedor de líquido de arrefecimento de alta pressão da EVLINK é um componente chave para a operação eficiente e confiável de ônibus elétricos em climas frios, fornecendo soluções de gerenciamento térmico de ponta para OEMs de ônibus elétricos.
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