Name: Sistema de gestão térmica de bateria BTMS de 3 kW com funções de arrefecimento e aquecimento para veículos elétricos
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: BTMS 3KW
Price: 1750.00 USD
Availability: InStock

Marca:	EVLINK
Número do modelo:	BTMS 3KW
Quantidade mínima:	1 conjunto
Preço:	$1500-2000 per set
Condições de pagamento:	T/T
Capacidade de fornecimento:	100 grupos por 2 semanas

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Capacidade de resfriamento:

3 kW

Capacidade de aquecimento:

Opcional (externo)

Corrente máxima de entrada （HV）:

<8A

Temperatura operacional:

-35 ℃ ~ 60 ℃

Refrigerante:

R134a

Refrigerante:

Solução de 50% de etilenoglicol

Barulho:

<75dB

Proteção:

IP67

Garantia de qualidade:

3 anos

Vida de projeto:

10 anos

POLICIAL:

COP>2,0 @L40W18

Resistência à pressão:

3,5 bar

Direção do vento:

De frente para trás

Detalhes da embalagem:

Caixa ou caixa de madeira

Habilidade da fonte:

100 grupos por 2 semanas

Destacar:

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Descrição do produto

O Sistema de Gerenciamento Térmico da Bateria (BTMS) para veículos elétricos serve como o "sistema nervoso central" que garante a operação eficiente e segura das baterias de potência. Em condições extremas — como frio intenso ou calor escaldante — o BTMS utiliza circuitos de resfriamento líquido, resfriamento direto ou PTC/bomba de calor para manter precisamente a temperatura operacional da bateria dentro de uma faixa ideal. Isso não apenas aumenta efetivamente a autonomia do veículo e a eficiência do carregamento rápido, mas também mitiga fundamentalmente o risco de fuga térmica causada pelo superaquecimento, tornando-se uma tecnologia central para estender a vida útil da bateria e garantir a segurança geral do veículo.

Especificações Técnicas Adicionais

Entrada de Alta Tensão	DC 400–750V (Alta Tensão com Função de Pré-carga)
Entrada de Baixa Tensão	DC 24V (Corrente de Entrada ≥ 500W)
Capacidade da Bomba	30 L/min @ 130 kpa
Ventoinhas de Resfriamento	DC 24V / 1 Peça
Tamanho do Produto	555X465X284mm
Peso do Produto	24kg

As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.

Descrição do Produto

O Sistema de Gerenciamento Térmico da Bateria (BTMS) de 3 kW foi projetado para suportar a regulação eficiente da temperatura da bateria em veículos elétricos e outras aplicações alimentadas por bateria. Ao fornecer gerenciamento térmico controlado, o sistema ajuda a manter condições operacionais adequadas da bateria sob diversas temperaturas ambientes, apoiando o desempenho da bateria, a estabilidade operacional e a vida útil. Com uma capacidade de aquecimento de 3 kW, oferece uma solução prática para pré-aquecimento de bateria em baixa temperatura e integração de gerenciamento térmico. Sua configuração específica de aplicação pode ser adaptada a diferentes requisitos de pacotes de bateria, tornando-a adequada para veículos comerciais elétricos, veículos de passageiros e outras aplicações de armazenamento de energia.

Aplicações

Sistema de gestão térmica de bateria BTMS de 3 kW com funções de arrefecimento e aquecimento para veículos elétricos

Caminhões Elétricos

O gerenciamento térmico da bateria suporta o pré-aquecimento em baixa temperatura e ajuda a manter condições operacionais adequadas da bateria durante o transporte de longa distância e operação pesada.

Ônibus Elétricos

O BTMS ajuda a gerenciar a temperatura da bateria sob diversas condições climáticas, ao mesmo tempo que suporta os requisitos de gerenciamento de energia do transporte público diário e do aquecimento da cabine de passageiros.

Máquinas de Construção Elétricas

O gerenciamento térmico da bateria ajuda a atender aos requisitos de partida em baixa temperatura e às cargas operacionais variáveis em escavadeiras elétricas, carregadeiras e outros equipamentos de construção alimentados por bateria.

Perguntas Frequentes

1. O que faz um aquecedor PTC de líquido de arrefecimento de alta tensão?

Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento em circulação. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.

2. O aquecedor de 15–35kW é adequado para todos os veículos elétricos?

Não. Ele se destina a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão operacional, potência de aquecimento necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.

3. Um aquecedor pode suportar o aquecimento da bateria e da cabine?

Ele pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um loop térmico compartilhado.

4. Quais informações são necessárias para selecionar um aquecedor?

Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão operacional, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, taxa de fluxo esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.

5. A montagem, os conectores ou a interface de controle podem ser personalizados?

Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.

Solicite uma Recomendação de Produto

Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, taxa de fluxo, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK analisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.

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