Name: Uma série de 618kW de alta tensão PTC aquecedor de refrigerante 400800V para gestão térmica de veículos elétricos
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Uma série
Price: 1800 USD
Availability: InStock

Marca:	EVLINK
Número do modelo:	Uma série
Quantidade mínima:	1 conjunto
Preço:	$1800 per set
Condições de pagamento:	T/T
Capacidade de fornecimento:	100 grupos por 2 semanas

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Certificação:

E-Mark、CE

Tensão nominal:

Personalizável

Faixa de tensão operacional:

400V-800V

Saída de potência:

6-18 kW

Temperatura operacional:

-40ºC~85ºC

Classificação de proteção:

IP67

Aplicativo:

Aquecimento de bateria / Aquecimento de cabine / RBS

Detalhes da embalagem:

Caixa ou caixa de madeira

Habilidade da fonte:

100 grupos por 2 semanas

Destacar:

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Descrição do produto

O EVLINK Série A é um inovador aquecedor elétrico de aquecimento direto projetado para fornecer alta potência de aquecimento em um formato compacto. Com uma saída de 10 a 18 kW e uma capacidade máxima de 18 kW, sua estrutura economizadora de espaço oferece maior flexibilidade de instalação do que aquecedores PTC convencionais de potência comparável. Isso torna a Série A uma solução prática para aquecimento de cabine de ônibus, ajudando os projetistas de veículos a otimizar o uso do espaço e a integração do sistema térmico.

Especificações Técnicas Adicionais

EMC	Em conformidade com os requisitos da Classe 3 da ISO 11452
Resistência de Isolamento	≥100 MΩ a 1000V CC, seção de alta tensão
Proteção de Alta Tensão	Proteção contra sobretensão, subtensão, sobrecorrente, curto-circuito e sobretemperatura
Método de Comunicação	Comunicação CAN, comunicação de sinal de habilitação
Tamanho do Produto	350X184X120mm
Peso do Produto	5,1kg

As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.

Descrição do Produto

O aquecedor converte energia elétrica de alta tensão em energia térmica, aquecendo o líquido de arrefecimento circulante para gerenciamento térmico da bateria, aquecimento da cabine e outros sistemas compatíveis do veículo.

O desempenho geral de aquecimento depende da potência nominal, tipo e vazão do líquido de arrefecimento, temperatura de entrada, queda de pressão e eficiência do trocador de calor. A seleção do aquecedor correto requer a consideração das condições operacionais do veículo e dos requisitos de gerenciamento térmico para garantir a integração adequada do sistema.

Aplicações

Uma série de 618kW de alta tensão PTC aquecedor de refrigerante 400800V para gestão térmica de veículos elétricos

Gerenciamento Térmico de Bateria de Veículos Elétricos

O aquecedor pode aquecer o líquido de arrefecimento antes que ele entre no circuito de gerenciamento térmico da bateria. Isso suporta o controle da temperatura da bateria durante a operação em baixas temperaturas. Os limites de temperatura da bateria, a taxa de aquecimento necessária, o fluxo do líquido de arrefecimento e a estratégia de controle devem ser definidos pelo fabricante do veículo.

Aquecimento de Cabine de Veículos Elétricos

Para aquecimento da cabine, o líquido de arrefecimento aquecido passa por um trocador de calor da cabine para fornecer calor para o compartimento de passageiros. O desempenho do aquecimento depende tanto da circulação do líquido de arrefecimento quanto do fluxo de ar através do trocador de calor do HVAC.

Ônibus Elétricos, Caminhões e Veículos de Construção

A faixa de 15 a 35 kW destina-se a plataformas de veículos com demanda de aquecimento substancial. A adequação para um veículo específico deve ser confirmada a partir de sua plataforma de tensão, saída de calor alvo, espaço de instalação disponível e projeto do sistema de líquido de arrefecimento.

Perguntas Frequentes

1. O que faz um aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão?

Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.

2. O aquecedor de 15 a 35 kW é adequado para todos os veículos elétricos?

Não. Ele se destina a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão operacional, saída de calor necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.

3. Um aquecedor pode suportar aquecimento de bateria e cabine?

Pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um loop térmico compartilhado.

4. Quais informações são necessárias para selecionar um aquecedor?

Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão operacional, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, vazão esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.

5. A montagem, os conectores ou a interface de controle podem ser personalizados?

Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.

Solicite uma Recomendação de Produto

Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, vazão, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK analisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.

Etiquetas:

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