Name: Sistema de Gerenciamento Térmico de Bateria BTMS de 5kW para Veículos Elétricos com Resfriamento Líquido de Alta Eficiência
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: 5kw BTMS
Price: 1500.00 USD
Availability: InStock

Marca:	EVLINK
Número do modelo:	5kw BTMS
Quantidade mínima:	1 conjunto
Preço:	$1000-2000 per set
Condições de pagamento:	T/T
Capacidade de fornecimento:	100 grupos por 2 semanas

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Capacidade de resfriamento:

5 kW

Capacidade de aquecimento:

Opcional

Corrente máxima de entrada （HV）:

< 20 A

Temperatura operacional:

-35 ℃ ~ 60 ℃

Temperatura de armazenamento:

-40 ℃ ~ 80 ℃

Refrigerante:

R134a

Refrigerante:

Solução de 50% de etilenoglicol

Barulho:

<75dB

Proteção:

IP67

Garantia de qualidade:

3 anos

Vida de projeto:

10 anos

POLICIAL:

COP>2,0 @L40W18

Resistência à pressão:

3,5 bar

Detalhes da embalagem:

Caixa ou caixa de madeira

Habilidade da fonte:

100 grupos por 2 semanas

Destacar:

Calorizador de líquido de arrefecimento PTC EV

Aquecedor elétrico de refrigerante PTC

Veículos eléctricos aquecedor de refrigerante

Descrição do produto

O Sistema de Gerenciamento Térmico da Bateria (BTMS) para veículos elétricos serve como o "sistema nervoso central" que garante a operação eficiente e segura das baterias de potência. Em condições extremas — como frio intenso ou calor escaldante — o BTMS utiliza circuitos de resfriamento líquido, resfriamento direto ou PTC/bomba de calor para manter precisamente a temperatura de operação da bateria dentro de uma faixa ideal. Isso não apenas aumenta efetivamente a autonomia do veículo e a eficiência do carregamento rápido, mas também mitiga fundamentalmente o risco de fuga térmica causada por superaquecimento, tornando-se uma tecnologia central para estender a vida útil da bateria e garantir a segurança geral do veículo.

Especificações Técnicas Adicionais

Entrada de Alta Tensão	DC 400–860V (Alta Tensão com Função de Pré-carga)
Entrada de Baixa Tensão	DC 24V (Corrente de Entrada ≥ 3A)
Capacidade da Bomba	40 L/min & 21M
Ventoinhas de Resfriamento	DC 24V / 2 Pcs
Tamanho do Produto	775X594X286mm
Peso do Produto	32kg

As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.

Descrição do Produto

O Sistema de Gerenciamento Térmico da Bateria (BTMS) de 5 kW é projetado para suportar o pré-aquecimento da bateria e a regulação de temperatura em veículos comerciais elétricos. Ele ajuda a manter condições de operação adequadas da bateria em ambientes de baixa temperatura e suporta o desempenho confiável do sistema. As aplicações incluem caminhões elétricos, ônibus e máquinas de construção, com configurações adaptadas aos requisitos específicos da bateria e do veículo.

Aplicações

Sistema de Gerenciamento Térmico de Bateria BTMS de 5kW para Veículos Elétricos com Resfriamento Líquido de Alta Eficiência

Caminhões Elétricos

O gerenciamento térmico da bateria suporta o pré-aquecimento em baixa temperatura e ajuda a manter condições de operação adequadas da bateria durante o transporte de longa distância e operação pesada.

Ônibus Elétricos

O BTMS ajuda a gerenciar a temperatura da bateria em diversas condições climáticas, ao mesmo tempo em que suporta os requisitos de gerenciamento de energia do transporte público diário e o aquecimento da cabine de passageiros.

Máquinas de Construção Elétricas

O gerenciamento térmico da bateria ajuda a atender aos requisitos de partida em baixa temperatura e às cargas operacionais variáveis em escavadeiras elétricas, carregadeiras e outros equipamentos de construção movidos a bateria.

Perguntas Frequentes

1. O que faz um aquecedor PTC de líquido de arrefecimento de alta tensão?

Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.

2. O aquecedor de 15–35kW é adequado para todos os veículos elétricos?

Não. Ele é destinado a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão de operação, saída de calor necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.

3. Um aquecedor pode suportar o aquecimento da bateria e da cabine?

Ele pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um circuito térmico compartilhado.

4. Quais informações são necessárias para selecionar um aquecedor?

Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão de operação, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, vazão esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.

5. A montagem, os conectores ou a interface de controle podem ser personalizados?

Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.

Solicite uma Recomendação de Produto

Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, vazão, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK analisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.

Etiquetas:

Sistema de Gerenciamento Térmico de Bateria BTMS de 12kW | Sistema de Resfriamento e Aquecimento Líquido para Veículos Elétricos, Veículos Elétricos e Armazenamento de Energia

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