Name: Sistema de gestão térmica de bateria BTMS de 3 kW com funções de arrefecimento e aquecimento para veículos elétricos
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: BTMS 3KW
Price: 1750.00 USD
Availability: InStock

Marca:	EVLINK
Número do modelo:	BTMS 3KW
Quantidade mínima:	1 conjunto
Preço:	$1500-2000 per set
Condições de pagamento:	T/T
Capacidade de fornecimento:	100 grupos por 2 semanas

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Certificação:

E-Mark, CE

Capacidade de resfriamento::

3 kW

Capacidade de aquecimento::

Opcional (externo)

Corrente máxima de entrada (HV)::

<8A

Temperatura operacional::

-35 ℃ ~ 60 ℃

Temperatura de armazenamento::

-40 ℃ ~ 80 ℃

Refrigerante::

R134a

Refrigerante::

Solução de 50% de etilenoglicol

Ruído::

<75dB

Proteção::

IP67

Garantia de qualidade::

3 anos

Vida projetada::

10 anos

POLICIAL::

COP>2,0 @L40W18

Resistência à pressão::

3,5 bar

Direção do Vento::

De frente para trás

Detalhes da embalagem:

Caixa ou caixa de madeira

Habilidade da fonte:

100 grupos por 2 semanas

Destacar:

Aquecedor de refrigerante PTC para veículos elétricos

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Aquecedor de refrigerante de alta tensão PTC

Descrição do produto

O Sistema de Gerenciamento Térmico da Bateria (BTMS) desempenha um papel vital na regulação da temperatura da bateria e na manutenção de um desempenho consistente ao longo de vários ciclos operacionais. Ao coordenar componentes térmicos, sensores e estratégias de controle, ele responde a cargas de calor e demandas operacionais variáveis para suportar a dissipação de calor eficaz e a uniformidade de temperatura em todo o pacote de baterias. Essa abordagem integrada ajuda a melhorar a utilização de energia, reduzir a degradação de desempenho relacionada à temperatura e apoiar a confiabilidade da bateria a longo prazo. Com controle térmico preciso e coordenação em nível de sistema, o BTMS fornece uma base essencial para a durabilidade, eficiência e estabilidade operacional dos sistemas de baterias de veículos elétricos.

Especificações Técnicas Adicionais

Entrada de Alta Tensão	CC 400-750V (Alta Tensão com Função de Pré-Carga)
Entrada de Baixa Tensão	CC 24V (Corrente de Entrada ≥ 500W)
Capacidade da Bomba	30 L/min @ 130 kpa
Ventoinhas de Resfriamento	CC 24V / 1 Peça
Tamanho do Produto	555X465X284mm
Peso do Produto	24kg

As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.

Descrição do Produto

Otimize o desempenho da bateria do seu VÉ com nosso Sistema de Gerenciamento Térmico de Bateria (BTMS) de Alta Eficiência de 3 kW. Projetado para pré-aquecimento superior em clima frio, este aquecedor líquido de 3 kW garante que os pacotes de baterias permaneçam dentro das faixas térmicas ideais, maximizando a autonomia de direção, melhorando a eficiência do carregamento rápido e estendendo o ciclo de vida da bateria. Projetado para integração perfeita, ele fornece uma solução de gerenciamento térmico adaptável para carros de passeio elétricos, frotas comerciais e projetos de armazenamento de energia estacionária.

Aplicações

Sistema de gestão térmica de bateria BTMS de 3 kW com funções de arrefecimento e aquecimento para veículos elétricos

Caminhões Elétricos

O gerenciamento térmico da bateria suporta o pré-aquecimento em baixas temperaturas e ajuda a manter condições operacionais adequadas da bateria durante o transporte de longa distância e operações de serviço pesado.

Ônibus Elétricos

O BTMS ajuda a gerenciar a temperatura da bateria sob diversas condições climáticas, ao mesmo tempo em que suporta os requisitos de gerenciamento de energia do transporte público diário e do aquecimento da cabine de passageiros.

Máquinas de Construção Elétricas

O gerenciamento térmico da bateria ajuda a atender aos requisitos de partida em baixas temperaturas e às cargas operacionais variáveis em escavadeiras, carregadeiras e outros equipamentos de construção elétricos movidos a bateria.

Perguntas Frequentes

1. O que faz um aquecedor de líquido PTC de alta tensão?

Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.

2. O aquecedor de 15-35kW é adequado para todos os veículos elétricos?

Não. Ele se destina a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão operacional, potência de aquecimento necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.

3. Um aquecedor pode suportar o aquecimento da bateria e da cabine?

Ele pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um circuito térmico compartilhado.

4. Quais informações são necessárias para selecionar um aquecedor?

Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão operacional, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, vazão esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.

5. A montagem, os conectores ou a interface de controle podem ser personalizados?

Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.

Solicite uma Recomendação de Produto

Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, vazão, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK analisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.

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Sistema de Gerenciamento Térmico de Bateria BTMS de 12kW | Sistema de Resfriamento e Aquecimento Líquido para Veículos Elétricos, Veículos Elétricos e Armazenamento de Energia

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