Name: Aquecedor PTC de líquido de arrefecimento de alta tensão E Series 20-24kW 400-800V para veículos elétricos, autocarros, camiões e gestão térmica de baterias
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: E-séries
Price: 600 USD
Availability: InStock

Marca:	EVLINK
Número do modelo:	E-séries
Quantidade mínima:	1 conjunto
Preço:	$600 per set
Condições de pagamento:	T/T
Capacidade de fornecimento:	100 grupos por 2 semanas

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Certificação:

E-Mark、CE

Tensão nominal:

Personalizável

Faixa de tensão operacional:

400V-800V

Saída de potência:

20-24kw

Temperatura operacional:

-40ºC~85ºC

Classificação de proteção:

IP67

Aplicativo:

Aquecimento de bateria / Aquecimento de cabine / RBS

Detalhes da embalagem:

Caixa ou caixa de madeira

Habilidade da fonte:

100 grupos por 2 semanas

Destacar:

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Descrição do produto

Combinando alta potência de aquecimento com um design compacto e de baixo perfil, a Série E fornece uma solução eficiente de gerenciamento térmico para veículos comerciais pequenos com espaço de instalação limitado. Sua estrutura economizadora de espaço permite integração flexível em layouts de veículos compactos, ao mesmo tempo que oferece desempenho de aquecimento confiável para atender a diversos requisitos de gerenciamento térmico.

Especificações Técnicas Adicionais

CEM	Em conformidade com os requisitos da Classe 3 da ISO 11452
Resistência de Isolamento	≥100 MΩ a CC 1000V, seção de alta tensão
Proteção de Alta Tensão	Termostato
Método de Comunicação	NÃO
Tamanho do Produto	370X192X98mm
Peso do Produto	8,5kg

As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.

Descrição do Produto

O aquecedor converte energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo em energia térmica, transferindo-a para o líquido de arrefecimento circulante. Este líquido de arrefecimento aquecido pode então fluir através do circuito de gerenciamento térmico da bateria, do trocador de calor da cabine ou de outros circuitos de líquido de arrefecimento aprovados.

O desempenho real de aquecimento depende de todo o sistema de gerenciamento térmico. Ao avaliar um aquecedor, deve-se considerar não apenas sua potência de aquecimento nominal, mas também fatores como o tipo de líquido de arrefecimento, taxa de fluxo, temperatura de entrada, queda de pressão, layout da tubulação e o status operacional dos trocadores de calor. Portanto, a seleção de um aquecedor apropriado deve ser baseada nas condições reais de operação do veículo, em vez de depender apenas das especificações de potência.

Aplicações

Aquecedor PTC de líquido de arrefecimento de alta tensão E Series 20-24kW 400-800V para veículos elétricos, autocarros, camiões e gestão térmica de baterias

Gerenciamento Térmico de Bateria de VE

O aquecedor pode aquecer o líquido de arrefecimento antes que ele entre no circuito de gerenciamento térmico da bateria. Isso suporta o controle da temperatura da bateria durante a operação em baixa temperatura. Os limites de temperatura da bateria, a taxa de aquecimento necessária, o fluxo de líquido de arrefecimento e a estratégia de controle devem ser definidos pelo fabricante do veículo.

Aquecimento de Cabine de Veículo Elétrico

Para aquecimento da cabine, o líquido de arrefecimento aquecido passa por um trocador de calor da cabine para fornecer calor para o compartimento de passageiros. O desempenho de aquecimento depende tanto da circulação do líquido de arrefecimento quanto do fluxo de ar através do trocador de calor do HVAC.

Ônibus Elétricos, Caminhões e Veículos de Construção

A faixa de 15 a 35kW destina-se a plataformas de veículos com demanda de aquecimento substancial. A adequação para um veículo específico deve ser confirmada a partir de sua plataforma de tensão, saída de calor alvo, espaço de instalação disponível e projeto do sistema de líquido de arrefecimento.

Perguntas Frequentes

1. O que faz um aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão?

Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.

2. O aquecedor de 15 a 35kW é adequado para todos os veículos elétricos?

Não. Ele se destina a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão operacional, saída de calor necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.

3. Um aquecedor pode suportar aquecimento de bateria e cabine?

Pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um loop térmico compartilhado.

4. Quais informações são necessárias para selecionar um aquecedor?

Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão operacional, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, taxa de fluxo esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.

5. O suporte, os conectores ou a interface de controle podem ser personalizados?

Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.

Solicite uma Recomendação de Produto

Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, taxa de fluxo, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK analisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.

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