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Você está enfrentando esses desafios de gerenciamento térmico?

Teste de vibração

A EVLINK concluiu com sucesso testes abrangentes de circulação de água e desempenho de inicialização para seus aquecedores de líquido refrigerante PTC da série Q nas instalações do laboratório da Universidade de Ciências de Engenharia de Xangai (SUES).

Aplicativos

O aquecedor de água PTC de alta tensão da EVLINK Technology é amplamente utilizado em ônibus elétricos, caminhões elétricos pesados, caminhões leves elétricos, caminhões de mineração e sistemas de gerenciamento térmico de armazenamento de energia.

Sobre nós

A Evlink foi fundada em 2020, especializada em pesquisa e desenvolvimento e fabricação de aquecedores de líquido refrigerante de alta tensão e alta potência para automóveis. Nossa equipe principal traz mais de 10 anos de experiência na indústria de componentes para veículos elétricos.

Em 2025, a empresa alcançou uma receita anual de quase 200 milhões de RMB, com uma força de trabalho de 400 funcionários, incluindo 80 engenheiros de P&D.

A nossa atividade principal centra-se em soluções de aquecimento elétrico para sistemas de gestão térmica em veículos comerciais. Oferecemos aquecedores de líquido refrigerante de alta tensão com uma faixa de tensão de 600 V a 1100 V e potência de saída de 3 kW a 35 kW. Nossos modelos produzidos em massa atingem uma tensão nominal máxima de 870 VCC e uma potência nominal máxima de 35 kW, colocando nosso desempenho técnico na vanguarda da indústria.

Nossa equipe

A empresa opera uma base de produção moderna cobrindo 18.000 metros quadrados, equipada com instalações de fabricação avançadas e uma equipe de gestão profissional.

Com 16 anos de experiência no setor, estabelecemos uma equipe sênior de P&D com mais de 80 especialistas, especializada em hardware, software e integração de sistemas.

18.000m²|80+|65+|30+

Engenheiros de P&D da área de fábrica exportam linhas de produção de países

Certificações e Patentes

Nossas tecnologias patenteadas refletem nossa inovação contínua em sistemas de aquecimento PTC de alta tensão, garantindo eficiência, segurança e confiabilidade a longo prazo.

Processo de Produção

Apoiados por uma equipe profissional de P&D e ampla experiência em projetos, fornecemos serviços personalizados de desenvolvimento e integração de sistemas para aquecedores de líquidos de alta tensão com base nas condições operacionais reais dos clientes, alcançando desempenho otimizado de gerenciamento térmico e melhor compatibilidade do veículo.

Perguntas frequentes

P: Como escolher o aquecedor de água PTC certo?
UM:Forneça os seguintes parâmetros para ajudar na seleção:

· Cenário de aplicação (ônibus/caminhão pesado)

· Utilização prevista (aquecimento da bateria, aquecimento do habitáculo, recuperação de energia de travagem regenerativa)

· Condições operacionais

· Faixa de tensão operacional

· Tensão e potência nominais

· Tipo e capacidade da bateria

· Temperatura alvo da água de saída

· Temperatura ambiente de operação

· Taxa de fluxo do refrigerante

· Espaço de instalação

P: Como funciona um aquecedor de água PTC?
UM:O aquecedor PTC funciona passando corrente elétrica através do material cerâmico PTC. A resistência do material aumenta à medida que a temperatura aumenta, ajustando automaticamente a potência de aquecimento para manter uma temperatura constante.

P: Para quais tipos de veículos é adequado?
UM:Adequado para a maioria dos ônibus elétricos, caminhões elétricos e máquinas elétricas de construção (escavadeiras, carregadeiras, etc.).

P: Como funciona em ambientes de baixa temperatura?
UM:Os aquecedores PTC permanecem estáveis ​​em condições de baixa temperatura, tornando-os ideais para veículos elétricos em regiões frias.

P: Quais são as principais vantagens dos aquecedores de água EVLINK PTC?
UM:Alta confiabilidade, aquecimento rápido e uniforme, controle patenteado de expansão térmica, proteção contra umidade e desempenho excepcional sob condições extremas.

P: O desenvolvimento personalizado é compatível?
UM:Sim. As opções de personalização comuns incluem:

· Classificação de potência (3 kW – 35 kW)

· Plataforma de tensão (400 V – 800 V)

· Protocolo de comunicação (ativação CAN / EN)

· Design e dimensões do suporte de montagem

· Conectores de alta e baixa tensão

P: A personalização OEM/ODM está disponível?
UM:Sim. As opções incluem:

· Personalização de potência e tensão

· Tipos de conectores

· Protocolos de comunicação (CAN, etc.)

· Aparência e estrutura de montagem

P: Qual é o prazo de entrega?
UM:Quantidade mínima de pedido: 1 unidade. Entrega da amostra dentro de 7 dias. O desenvolvimento ágil garante uma resposta rápida às mudanças nos requisitos.

P: As certificações estão disponíveis?
UM:O produto atende aos padrões automotivos e pode fornecer certificações como CE, ISO e E-Mark.

P: Os testes de amostra são suportados?
UM:Sim. Amostras podem ser fornecidas para verificação de desempenho e testes de integração de veículos.

P: Ele oferece suporte à integração completa do sistema do veículo?
UM:Sim. A integração com o sistema de controle do veículo é possível através da comunicação CAN.

Introdução

Nos últimos anos, com políticas ambientais cada vez mais rigorosas e o desenvolvimento contínuo de novas tecnologias energéticas, os camiões pesados ​​com troca de baterias ganharam gradualmente uma posição no mercado dos camiões pesados ​​devido às suas vantagens únicas. Em comparação com os caminhões pesados ​​a diesel tradicionais, os caminhões pesados ​​com troca de bateria não só trazem benefícios ambientais significativos, mas também oferecem economia de custos em operações de longo prazo para as empresas.

As vantagens da troca de baterias de caminhões pesados ​​refletem-se principalmente em dois aspectos. Em primeiro lugar, do ponto de vista ambiental, a troca de baterias dos camiões pesados ​​pode reduzir significativamente as emissões de gases de escape, contribuindo positivamente para a melhoria da qualidade do ar. Isto é especialmente importante hoje em dia, dadas as ocorrências frequentes de condições meteorológicas de forte poluição. Em segundo lugar, do ponto de vista económico, embora o custo inicial de aquisição de camiões pesados ​​com troca de baterias seja mais elevado, os seus custos operacionais são mais baixos. A longo prazo, o custo total é significativamente inferior ao dos camiões pesados ​​a diesel.

Os aquecedores PTC da EVLINK desempenham um papel crítico na troca de baterias de caminhões pesados. Esses aquecedores podem fornecer 15-30 kW de potência de aquecimento em unidades de refrigeração de 15 kW, permitindo que caminhões pesados ​​com troca de bateria aumentem rapidamente a temperatura da bateria, mesmo em ambientes extremamente frios.

 
Projeto de alta tensão e alta potência

Potência e Tensão Máximas

• Potência Máxima: 28 kW, suficiente para satisfazer as necessidades de aquecimento da maioria das zonas frias.
• Tensão Nominal Máxima: DC 1050V, uma tendência futura.

Reconhecimento do Mercado

Clientes e Colaborações

• Os produtos EVLINK são escolhidos por modelos de aquecedores recentemente desenvolvidos no campo de caminhões pesados ​​elétricos.
• Aquecedores HVCH-Q foram instalados em veículos de jornalistas durante os Jogos Olímpicos de Inverno de Pequim.
• Instalou o primeiro caminhão pesado elétrico supergrande modificado do mundo.

Inovações

Projeto Modular PTC

• O design exclusivo do aquecedor cerâmico isolado modular atende à demanda por maior potência, que os aquecedores PTC dos concorrentes não conseguem atender.
• Núcleos de aquecimento personalizados garantem boa resistência à tensão e desempenho de inicialização em baixa temperatura.

Estrutura de arranjo matricial

• O arranjo exclusivo do elemento de aquecimento melhora a eficiência da dissipação de calor.
• Substratos cerâmicos de alumina de alta qualidade são usados ​​como materiais de isolamento, resolvendo os problemas dos filmes tradicionais de poliimida, que são propensos a arranhões e reduzem o desempenho de isolamento em altas temperaturas.

Conexão de barramento de cobre

• Os módulos de conexão de barramento de cobre simplificam a estrutura interna do aquecedor, solucionando problemas de curto-circuito ou vazamento na fiação tradicional.

Precauções de segurança

Gerenciamento de corrente de surto

• Usando chips PTC com bom desempenho de inicialização em baixa temperatura para suavizar a curva de corrente e reduzir a corrente de surto.
• A inicialização escalonada reduz a corrente geral.

Proteção contra sobretensão transitória

• Capacitores de filtro de fonte de alimentação de alta tensão e dispositivos de proteção contra sobretensão.
• Selecionando IGBTs de 1600V para aumentar a tensão de ruptura.

Controle de risco de alta temperatura

• Combinação de interruptores mecânicos de controle de temperatura com termistores NTC selados em vidro para garantir segurança sob altas temperaturas.

Estrutura à prova d'água

• Peças de silicone combinadas com placas de aço inoxidável garantem desempenho à prova d'água nas tubulações de entrada e saída.
• O design otimizado dos pés de montagem aumenta a resistência a choques e impactos.

Lógica de Controle

Início suave

• Arranque agrupado, cada grupo controlado por IGBTs independentes, com lógica especial de arranque passo a passo para obter um arranque suave.

Regulamento PID

• Colaborar com os clientes para depurar a regulação PID, otimizando estratégias de economia de energia com base na temperatura.

Comutação sem carga

• Combinação de contatores com IGBTs para garantir impacto mínimo nos contatores durante a comutação, evitando aderências.

Conclusão

Os aquecedores de água automotivos da EVLINK oferecem soluções de aquecimento eficientes e confiáveis ​​por meio de design modular PTC inovador, precauções de segurança robustas e lógica de controle precisa. Estas inovações não só melhoram o desempenho do produto, mas também solidificam ainda mais a posição de liderança da EVLINK no campo da gestão térmica automóvel.