| Marca: | EVLINK |
| Número do modelo: | Série Q |
| Quantidade mínima: | 1 conjunto |
| Preço: | $1500 per set |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Capacidade de fornecimento: | 100 grupos por 2 semanas |
Entregando 15–35 kW de potência de aquecimento dentro de uma faixa de 400–1100 V CC, este aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão oferece uma solução de aquecimento prática para sistemas de gerenciamento térmico de veículos elétricos. Ele permite o aquecimento baseado em líquido de arrefecimento para pacotes de baterias e cabines de passageiros em ônibus elétricos, caminhões e máquinas de construção, com comunicação CAN para integração de controle em nível de veículo.
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| Resistência de Isolamento | ≥100 MΩ a CC 1000V, seção de alta tensão |
| Proteção de Alta Tensão | Proteção contra sobretensão, subtensão, sobrecorrente, curto-circuito e sobretemperatura |
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Comunicação CAN, comunicação de sinal de habilitação |
| Tamanho do Produto | 346 × 268 × 123 mm |
| Peso do Produto | 12 kg |
As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.
Projetado para sistemas de gerenciamento térmico de veículos elétricos, este aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão fornece saída de calor controlada para o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento aquecido pode ser direcionado para o circuito de refrigeração da bateria, sistema de aquecimento da cabine ou outras aplicações térmicas compatíveis, dependendo da arquitetura do veículo.
A eficiência de aquecimento e a resposta de temperatura são influenciadas pela potência selecionada, circulação do líquido de arrefecimento, temperatura de operação e condições de transferência de calor. A avaliação desses parâmetros em conjunto ajuda a garantir a compatibilidade com os requisitos térmicos do veículo.
O aquecedor pode ser integrado ao sistema de controle do veículo através das interfaces de comunicação e habilitação especificadas, suportando operação coordenada com outros componentes de gerenciamento térmico.
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O aquecedor de líquido de arrefecimento PTC de alta tensão eleva a temperatura do líquido de arrefecimento para suportar o gerenciamento térmico da bateria em ambientes frios. Sua aplicação depende da faixa de temperatura de operação do pacote de bateria, requisitos de aquecimento, circulação do líquido de arrefecimento e lógica de controle do veículo.
Ao aquecer o líquido de arrefecimento circulante, o sistema fornece energia térmica ao trocador de calor da cabine do sistema HVAC. Isso permite o aquecimento da cabine em veículos elétricos, com o desempenho real determinado pela temperatura do líquido de arrefecimento, taxa de fluxo e eficiência do trocador de calor.
Projetado para ônibus elétricos, caminhões e veículos de construção com requisitos térmicos exigentes, o aquecedor oferece opções de potência de aquecimento configuráveis. A integração do veículo deve considerar a tensão do barramento CC, carga térmica, espaço de montagem e compatibilidade do circuito de líquido de arrefecimento.
Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.
Não. Ele se destina a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão de operação, potência de aquecimento necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.
Ele pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um loop térmico compartilhado.
Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão de operação, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, taxa de fluxo esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.
Requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.
Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, taxa de fluxo, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK revisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.