Name: Controlador integrado de gestão térmica de três em um com DCAC, ECU HVAC e controlo PTC de alta tensão para veículos elétricos
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Controlador de gerenciamento térmico integrado três em um
Price: 6800 USD
Availability: InStock

Marca:	EVLINK
Número do modelo:	Controlador de gerenciamento térmico integrado três em um
Quantidade mínima:	1 conjunto
Preço:	$6800 per set
Condições de pagamento:	T/T
Capacidade de fornecimento:	100 grupos por 2 semanas

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Certificação:

Classificação de proteção da caixa de controle (classificação IP):

IP67

Método de resfriamento:

Resfriamento natural

Protocolo de comunicação do controlador:

CAN 2.0

Fonte de alimentação de controle de baixa tensão:

24 VCC (16 ~ 32 VCC)

Temperatura de armazenamento:

Circuito integrado de resistor de pré-carga

Temperatura ambiente operacional:

-40 a 65°C

Orientação de montagem:

Montagem vertical

Detalhes da embalagem:

Caixa ou caixa de madeira

Habilidade da fonte:

100 grupos por 2 semanas

Destacar:

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Descrição do produto

O controlador três-em-um integra altamente o controlador de ventilador DC/AC, a ECU do sistema de refrigeração e o controlador de alta tensão PTC, permitindo o controle coordenado do acionamento do ventilador de refrigeração do ar condicionado e das funções de aquecimento de alta tensão.

Através de alta integração e controle inteligente, a arquitetura do sistema é simplificada, chicotes elétricos e componentes periféricos são reduzidos, e a utilização do espaço do veículo e os custos do sistema são otimizados; simultaneamente, a integração, eficiência de controle e confiabilidade do sistema de gerenciamento térmico são aprimoradas, fornecendo uma solução de controle de gerenciamento térmico mais eficiente, compacta e confiável para veículos de nova energia.

Especificações Técnicas Adicionais

Tensão DC Nominal	600V DC/ 800VDC
Faixa de Tensão de Entrada do Controlador	250V-750V DC e 600V 1000V pC
Tensão Nominal da Bateria	600VDC / 800VDC
Faixa de Tensão de Operação da Bateria	400V-750V DC e 600V-1000VDC
Tamanho do Produto	280X200X95mm
Peso do Produto	6kg

As especificações finais e os limiares de proteção devem ser confirmados de acordo com a configuração selecionada e o acordo técnico aprovado.

Descrição do Produto

Em comparação com sistemas tradicionais que utilizam múltiplos controladores independentes, esta solução integrada reduz a contagem de componentes, chicotes elétricos e interfaces de controle, diminuindo os custos gerais do sistema, ao mesmo tempo que reduz as taxas de falha, melhora a confiabilidade e a integração, e aprimora a compatibilidade eletromagnética (EMC).

Aplicações

Controlador integrado de gestão térmica de três em um com DCAC, ECU HVAC e controlo PTC de alta tensão para veículos elétricos

Caminhões Elétricos

O gerenciamento térmico da bateria suporta pré-aquecimento em baixa temperatura e ajuda a manter condições adequadas de operação da bateria durante o transporte de longa distância e operação pesada.

Ônibus Elétricos

O BTMS ajuda a gerenciar a temperatura da bateria em diversas condições climáticas, ao mesmo tempo que suporta os requisitos de gerenciamento de energia do transporte público diário e o aquecimento da cabine de passageiros.

Maquinário de Construção Elétrico

O gerenciamento térmico da bateria ajuda a atender aos requisitos de partida em baixa temperatura e às cargas de operação variáveis em escavadeiras, carregadeiras e outros equipamentos de construção elétricos movidos a bateria.

Perguntas Frequentes

1. O que faz um aquecedor PTC de alta tensão para líquido de arrefecimento?

Ele usa energia elétrica do sistema de alta tensão do veículo para aquecer o líquido de arrefecimento circulante. O líquido de arrefecimento pode então transferir calor para o sistema de bateria, trocador de calor da cabine ou outro circuito térmico aprovado.

2. O aquecedor de 15-35kW é adequado para todos os veículos elétricos?

Não. Ele é destinado a projetos com demanda de aquecimento relativamente alta. A configuração correta depende da tensão de operação, potência de aquecimento necessária, condições do líquido de arrefecimento, espaço de instalação e requisitos de controle.

3. Um aquecedor pode suportar o aquecimento da bateria e da cabine?

Ele pode suportar qualquer uma das aplicações quando a arquitetura do líquido de arrefecimento do veículo e a estratégia de controle permitirem. Alguns veículos usam circuitos separados, enquanto outros usam válvulas ou um circuito térmico compartilhado.

4. Quais informações são necessárias para selecionar um aquecedor?

Por favor, forneça o tipo de veículo, faixa de tensão de operação, potência de aquecimento necessária, tipo de líquido de arrefecimento, vazão esperada, faixa de temperatura de entrada, espaço de instalação, requisitos de conector e requisitos de comunicação CAN.

5. A montagem, os conectores ou a interface de controle podem ser personalizados?

Os requisitos específicos do projeto podem ser avaliados após o fornecimento do desenho de instalação, espaço de embalagem e interface elétrica. A configuração final deve ser confirmada no desenho aprovado e no acordo técnico.

Solicitar uma Recomendação de Produto

Envie-nos sua faixa de tensão, potência de aquecimento alvo, condições do líquido de arrefecimento, vazão, desenho de instalação, requisitos de controle e quantidade do projeto. A EVLINK analisará as informações e recomendará uma configuração adequada para confirmação técnica e cotação.

Etiquetas:

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